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Aktuelle Termine |
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Nächste Termine der Arbeitseinsätze: |
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Treffpunkt: Bahnhof
Lohsdorf wenn nicht anders vereinbart |
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04. September
11. September
18. September
25. September
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| 09. / 10. Oktober |
Tage der offenen Tür in Kohlmühle und Lohsdorf von 10 bis 17
Uhr (in Lohsdorf vsl. nur am Samstag geöffnet) |
| 23. Oktober |
Fischzug - Frisch vor Ort geräucherte Fischspezialitäten mit
geselligem Beisammensein |
| 28. November |
Historischer Weihnachtsmarkt in Hohnstein |
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Das
Neueste von der Schwarzbachbahn |
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23.08.2010 |
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Schwarzbachbahn ist nur gering vom
Hochwasser betroffen |
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| Zwei
Wochen nach den schweren Unwettern in
Ostsachsen hat sich die Lage
weitestgehend normalisiert. Im Gebiet
der Sächsischen Schweiz traten die 3
größten Flüsse östlich der Elbe über
die Ufer und richteten
Millionenschäden an. Im Kirnitzschtal,
Sebnitztal und Polenztal wurden kleine
Bäche zu reisenden Flüssen, welche die
Infrastruktur entlang Ihrer Bachläufe
zum Teil komplett zerstörten. Im
Schwarzbachtal schwoll auch der
Schwarzbach extrem an, jedoch blieb
das Ausmaß der Schäden
glücklicherweise überschaubar. Im
Bahnhof Lohsdorf hätte, falls begonnen
die komplette Gleisbaubaustelle unter
Wasser gestanden. Es ist nicht
auszuschließen, dass bei
aufgebrochener Strasse das Wasser bis
an den Bahnsteig geflossen wäre. |
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Blick
auf das Baufeld 2010 |
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Brücke
an der Bahnhofseinfahrt |
Unterhalb der Brücke |
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Im Schwarzbachtal verläuft der
Bahndamm teilweise direkt am Bach
entlang. Glücklicher Weise sind mir
bei der Begehung nur 3 kleine
Schadstellen mit kleinen Auswaschungen
aufgefallen. Alle Brücken(reste) sind
entsprechend ihrem vorherigem Zustand
in Ordnung. Schlimmer hat es dem
Wanderweg durchs Tal getroffen.
Mehrere Holzbrücken sind dem
Hochwasser zum Opfer gefallen und
komplett zerstört. Teilweise ist der
Wanderweg gesperrt, wobei auf der
alten Bahntrasse ohne weiteres
gewandert werden kann. Auch in
Kohlmühle sind an unseren Bahnanlagen
sowie am Vereinsheim keine großen
Schäden verursacht worden. Lediglich
der Keller wurde vom über das
Bahngelände abfließende Wasser des
Goßdorfer Bächleins geflutet. Dieser
wurde von der Feuerwehr später wieder
ausgepumpt. |
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Zwischen Strasse und Bahndamm
Bahnhofsausfahrt |
Von der
ersten Brücke im Tal |
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Schwere Schäden an der
Sebnitztalbahn! |
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| Viel schlimmer traf es
da die Regelspurige Bahnstrecke
Bad-Schandau - Sebnitz. Vermutlich in
Folge eines Staues an einer
Fußgängerbrücke direkt hinter der 3.
Brücke von Goßdorf aus konnten sich
große Mengen Wasser hinter dem
Bahndamm ausbreiten und sich so etwa
200m vom Bach entfernt einen Weg unter
den Gleisen hindurch bahnen. Auf etwa
60 Meter hängen nun die Gleise ca. 60
bis 80 cm in der Luft. Der Verkehr auf
der Strecke ruht bis auf Weiteres.
Diskussionen um die Stilllegung der
Bahn beunruhigen uns sehr, sind wir
doch Besitzer eines Bahnhofes an der
Strecke und mit dem Bus nicht
erreichbar. |
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1.
gemeinsame Brücke Regel/Schmalspur
talwärts |
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ca. 100
Gleis-Meter von der Brücke und ca. 200
Meter vom Ufer im rechten Winkel
entfernt das Loch im Bahndamm |
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30.07.2010 |
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Hände
weg vom Sächsische-Schweiz-Ring! |
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Der Schwarzbachbahn
e.V. unterstützt die Aktion der Stadt
Sebnitz sowie zahlreicher
Anliegerstädte entlang der Bahnstrecke
Bad Schandau-Sebnitz-Neustadt-Pirna
und bittet die Besucher unserer
Internetseite um Beteiligung an der
Unterschriftenaktion zum Erhalt der
Strecke. Der Schwarzbachbahn e.V. ist
selbst Besitzer des Bahnhofes
Goßdorf-Kohlmühle und wäre somit von
einer Streckenstilllegung selbst
betroffen. |
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Die Aktion der Stadt Sebnitz:
ist beendet!
Die jüngsten
Sparvorschläge der Sächsischen
Landesregierung geben den Menschen
der Anliegergemeinden und unseren
Gästen auf beiden Seiten der
Grenze Anlass zur großen Sorge.
- Es ist beabsichtigt dass der
Freistaat Sachsen die Förderung
des öffentlichen
Personennahverkehrs um 7,5 %
kürzt. Wir haben deshalb die
berechtigte Sorge,
dass es zu einer Ausdünnung des
Zugverkehrs auf dem
Sächsische-Schweiz-
Ring kommt. Wer hier kürzt
zerstört auf Dauer die
Infrastruktur der Region.
- Seit mehr als 20 Jahren
fordern wir einen
Eisenbahngrenzübergang nach
Dolni
Poustevna. Jetzt, wo das
Ergebnis greifbar nah zu sein
scheint, ist zu befürchten,
dass die Kürzungen des
Freistaates Sachsen das Vorhaben
ins Aus stellt.
Dazu darf es nicht kommen!
Wir fordern deshalb vom
Freistaat Sachsen und vom
Zweckverband Verkehrsverbund
Oberelbe:
- den Erhalt des
Zugverkehrs auf dem
Sächsische-Schweiz-Ring
mindestens in der jetzigen
Taktfrequenz
- die kurzfristige
Realisierung des
Eisenbahngrenzüberganges Sebnitz
– Dolni Poustevna
Mit dieser
Unterschriften-Aktion konnte jeder
einen Beitrag zu den o.g.
Forderungen leisten.
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Quelle:
www.sebnitz.de |
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22.07.2010 |
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Bahnhofsfest
Lohsdorf wurde auf vermutlich kommendes
Jahr verschoben |
| Dieses
Jahr hatte der Schwarzbachbahn e.V.
zum Bahnhofsfest mit der I K 54 fest
geplant. Um Bahnhofsrundfahrten
durchführen zu können war obendrein
der Einsatz eines Personenwagens aus
Zittau vorgesehen. Erstmals sollte in
Lohsdorf wieder ein kleiner Zug die
Gleise und drei Weichen des Bahnhofes
befahren. So weit der Plan. Warum nun
die Absage des Festes? Wir haben uns
die Entscheidung diesen Schritt zu
gehen wahrlich nicht leicht gemacht.
Sehr viel Zeit und Energie hatten die
Vorbereitungen schon gekostet. Aus
Gründen der wirtschaftlichen Vernunft,
sowie aus Verantwortung für die uns
zugegangenen Spendengelder wird das
Fest in diesem Jahr nicht stattfinden.
Im wesentlichen zwangen uns folgende
Tatsachen zu handeln: 1.) Wir
planten bis zum Bahnhofsfest den 3.
und letzten Bauabschnitt im Bahnhof
realisieren zu können. Das heißt,
Einbau Weiche 3 und Errichtung des
Ausziehgleises über die Kreisstraße in
Richtung Hohnstein. Dafür sind
Fördermittel beantragt. Durch von uns
nicht vorhersehbare Schwierigkeiten
bei der Antragstellung und
Verzögerungen beim Beschaffen von
Genehmigungen und Neuplanungen konnte
der Fördermittelantrag unsererseits
erst Mitte des zweiten Quartals diesen
Jahres eingereicht werden. Eine
rechtzeitige Bearbeitung und
Bewilligung mit folgendem Bau erschien
uns zu diesem Zeitpunkt schon
unrealistisch. Ein möglicher
vorfristiger Baubeginn hätte den
Ausfall der Fördermittel zur Folge
gehabt und schied somit aus.
2.) Um dennoch auf dem
Bahnhofsgelände zumindest die schon
verbauten zwei Weichen befahren zu
können reifte schnell der Plan auf
eigene Kosten etwa 10 bis 15 Meter
talwärts weiter zu bauen. Die
erforderlichen Genehmigungen lagen
bereits vor, als vor wenigen Tagen
auch das vorläufige Aus für den B-Plan
in Form einer Flurkarte ins Haus
flatterte. Aus dieser geht hervor,
dass schon am Ende unseres jetzigen
Gleises das FFH Schutzgebiet beginnt.
Um die sehr gute Zusammenarbeit mit
der Stadt Hohnstein beizubehalten und
uns keinen "weiteren unnötigen" Ärger
von wo auch immer heranzuziehen wurde
auch dieser Plan verworfen.
3.) Bedingt durch oben genannte
Umstände bliebe es bei den Fahrten auf
80 Meter Gleis mit Wagen, oder nur mit
der I K über die Weichen wie schon
2008. Da auf der Lok keine
Führerstandsmitfahrten möglich sind
ist dies auch keine wirkliche
Alternative. Angesichts der zu
erwartenden Kosten verbietet sich dies
aus unserer Sicht ohnehin. Die
Spendengelder und auch unser hart
erwirtschaftetes Kapital sollen nicht
sehenden Auges verbrannt werden.
Obendrein würden wir unseren Gästen
gern etwas Neues bieten.
Wir hegen große Hoffnung den 3.
Bauabschnitt noch dieses Jahr fertig
stellen zu können. Sollte dies
gelingen wird es mit Sicherheit im
kommenden Jahr das 3. Große
Bahnhofsfest geben. In der Hoffnung
auf allgemeines Verständnis für unsere
Situation würden wir uns freuen Sie zu
einem späteren Zeitpunkt bei uns
empfangen zu dürfen. Wenn dann
wirklich erstmals wieder ein kleiner
Zug in Lohsdorf dampft. |
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11.05.2010 |
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Impressionen
vom Maibaumsetzen in Kohlmühle |
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Petrus muss Schmalspurbahner sein und
feiert auch gern mal in den Mai, denn
es war ungünstige Witterung angesagt
und .... es gab erst am 1.
Maifeiertag gegen Nachmittag einige
kleine Spritzer. Und so konnten wir
bis in später Nacht gemütlich mit
Anwohnern und Freunden der
Schwarzbachbahn am Maifeuer sitzen.
Am Vorabend des 1. Mai (Inbetriebnahme
am 1. Mai 1897) wurde der neue "ewige"
Kalender als kleine Überraschung durch
das Vereinsmitglied F. Matthäus an den
Schwarzbachbahnverein übergeben.. Die
113 wird uns nun bis zum 30. April
(Abnahmefahrt) 2011 begleiten.
Auch am 1. Mai hielt das Wetter lange
aus, so dass Wanderer des
vorbeiführenden (Maler-) Weges sich im
Spurwechselbahnhof Kohlmühle stärken
konnten und darüber hinaus die
ständige Ausstellung im
Bahnhofsgebäude betrachten konnten.
Auch wenn es am Abend des 1. Mai zu
regnen begann, konnte dies die gute
Laune nicht trüben und so wurde - wie
schon so oft - der letzte Zug
gebührend empfangen und in den
Feierabend entlassen.
Dank Petrus und vieler Helfer war es
ein schönes Wochenende.
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Eine mit bunten Bändern
geschmückte Birke ist unser
Maibaum. Dieser bedarf keiner
Dauerbewachung während der Nacht
;-) |
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Text, Fotos: F Matthäus |
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Vereinsmitglieder und Gäste feiern in
den 1.Mai |
Neuer
"ewiger" Kalender zum 113. Geburtstag
der Schwarzbachbahn |
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Auch
unser Empfangsgebäude ist geschmückt |
Am
Abend wärmte ein Feuer in kalter Nacht |
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13.04.2010 |
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Erstmals
öffnete auch der Schwarzbachbahn e.V.
seine Türen an den Bahnerlebnistagen
in der Sächsischen Schweiz am 10. und
11. April. Im Bahnhof Kohlmühle,
welcher mit der Regionalbahn Bad-Schandau
- Sebnitz erreichbar ist, wurde eine
kleine Modellbahnausstellung geboten.
Ein kleiner Imbiss wurde
selbstverständlich bereit gehalten.
Außerdem bestand die Möglichkeit sich
auf dem Bahnhof Lohsdorf über die
weiteren Vorhaben zu informieren. |
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An beiden Tagen
fand eine geführte Wanderung 10:30
Uhr ab Kohlmühle nach Lohsdorf statt.
Von da aus bestand Anschluss zum Bus
nach Sebnitz. Alternativ konnte nach
Kohlmühle zurück gewandert werden.
Trotz widrigen Wetters konnten in
Lohsdorf eine ansprechende Schar von
Besuchern empfangen werden, welche
sich über den Fortgang der Arbeiten
der satzungsgemäßen Aufgabe des
Schwarzbachbahnvereines informieren
wollten und sehr erfreut über die
(auch an diesem Tage) laufenden
Arbeiten waren. |
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30.03.2010 |
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Mit dem nun endgültig abgeschlossenen
Kauf des Bahnhofsgebäudes
Goßdorf-Kohlmühle und dem dazu
gehörenden Grundstück hat der
Schwarzbachbahn den unbedingten Willen
zum Wiederaufbau der Teilstrecke von
Lohsdorf aus eindrucksvoll
untermauert. Trotz schwieriger
Verhandlungen und Sorgen um die
finanzielle Machbarkeit wurde fast
einstimmig für den Kauf gestimmt und
dieser daraufhin eingeleitet.
Seither wurden eine Menge
organisatorischer Aufgaben gemeistert.
Für Versicherungen über Miet und
Pachtverträge bis hin zu
Versorgerverträgen wurden viele
Stunden Arbeit verwendet. Eine
ausführliche Bestandsaufnahme gehörte
ebenfalls dazu, wie die Beseitigung
dringendster Mängel an Haupt und
Nebengebäuden.
Die Stadt Hohnstein unterstützte
unser Engagement in Kohlmühle mit
einem groß angelegten Spendenaufruf im
Amtsblatt. An dieser Stelle sei allen
Spendern gedankt, insbesondere
Bürgermeister Daniel Brade für seine
auch private Unterstützung. Natürlich
werden wir im Rahmen unserer
Möglichkeiten bemüht sein das Ortsbild
von Kohlmühle auch durch unsere Arbeit
aufzuwerten und die Stadt im Bemühen
um den Titel "Staatlich anerkannter
Erholungsort" zu unterstützen. |
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< Seitenanfang > |
Das grundsätzliche Ziel des
gestarteten Unterstützungsprojektes
ist, den Mitteldeutschen Rundfunk
dazu zu bewegen, die bis zum
Dezember 2009 in 99 Folgen
produzierte Sendereihe
“MDR-Bahnzeit” auch im Jahr 2010
fortzuführen und den Beschluss zur
Einstellung der Sendung zu
revidieren. Über das Warum, die
Notwendigkeit einer solchen Sendung,
was die Initiatoren nicht wollen –
darüber geben die weiteren Seiten
Auskunft.
Quelle:
www.rettet-die-bahnzeit.de |
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19.01.2010 |
| Heute
morgen wurde unter den Augen eines
Notars in Dresden der Kaufvertrag über
den Bahnhof Kohlmühle zwischen dem
Bundeseisenbahnvermögen (BEV) als
Verkäufer und dem Schwarzbachbahn e.V.
als Käufer unterzeichnet. Damit ist
unser Verein vorbehaltlich der
Genehmigung durch die staatlichen
Behörden ab dem 01. Februar 2010
Eigentümer des Empfangsgebäudes, sowie
eines etwas über 9.000 m² großen
Grundstückes. Auf diesem Grundstück
soll im Zuge des Wiederaufbaues die
ehemalige Schmalspurbahninfrastruktur
wieder errichtet werden. Das
Empfangsgebäude, in welchem der Verein
bereits Mieter war, wird als
Vereinsheim genutzt. Mit dem Kauf hat
unser Verein sich nicht nur den zum
erreichen des satzungsgemäßen Ziels
benötigten Endbahnhof gesichert.
Nachdem seit vielen Jahren nur die
nötigsten Erhaltungsarbeiten durch den
Alteigentümer vorgenommen wurden
möchte der Verein das unter
Denkmalschutz |
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stehende Gebäude langfristig erhalten
und renovieren. Der Gleisbau von
Lohsdorf in Richtung unseres Bahnhofes
Kohlmühle hat jedoch höchste
Priorität. Dennoch sind wir auch für
jede Spende dankbar die unserem
Bahnhof gewidmet ist. Hier unser
Spendenkonto; Betreff "Bf. Kohlmühle"
Ostsächsische Sparkasse Dresden
| Blz.: 850 503 00 | Kto.: 3 000 253
423
ab 50,- € stellen wir Ihnen auf
Wunsch eine Spendenquittung aus. Dazu
geben sie bei der Überweisung bitte
Ihre Anschrift mit an. |
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Wir danken
unseren bisherigen Bahnhofs-Spendern: |
3.815,00
Euro |
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| Mitglieder
des Schwarzbachbahn e.V. |
(
2.250,00 Euro ) |
| Bruno Beimel |
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| Günter Röhl |
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| Gunter Krenz |
Berlin |
| Martin Schulze |
-/- |
| Gunnar Hölzig |
Masserberg |
| Dieter Buddrus |
Cottbus |
| Marcus Köhler |
Frankfurt / Main |
| R. Schönberger |
Linden |
| Jörg Mayer |
Dresden |
| Mitarbeiter |
Bundeseisenbahnvermögen |
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(
1.565,00 Euro ) |
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< Seitenanfang > |
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Archiv! |
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© Schwarzbachbahn
e.V. 2001-2008 |
Impressum |
Letzte
Bearbeitung am
28.08.10
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